上周，在《一个网络人眼中的物联网》 中我为物联网做了一个简单的定义，用两个字来描述就是“连接”。但是，如果仔细研究过物联网，就会发现，它的内涵远不止“连接”这么简单。

　　2017年是共享单车行业竞争最激烈的一年，从市场扩张之战、到资本竞争，再到服务竞争、技术大战，共享单车行业的竞争手段不断升级，业内大玩家们也纷纷在优化自身。

　　在近日的“2017物网成果展示及业务研讨会”上，工信部科技司处长李伟就目前物联网面临的形势、发展思路与目标、主要任务以及保护措施进行了详细的解读。“尽管物联网产业体系已初步形成，创新成果不断涌现，但发展瓶颈和深层次问题依然突出。” 工信部科技司处长李伟讲到。

　　如果说快消品是新零售的主战场，那么连锁超市、便利店也正在上演一场星球大战级别的竞争。

　　连接技术正在不断提升着制造及能源效率，并实现更智能的建筑和互联运输系统，这已经成为下一代产品和服务的必备之选。而这正是每个人都在寻求物联网(IoT)解决方案以强化自身业务的真正原因。

　　传感器，控制器和专用设备现在存在于网络的边缘，分配唯一的IP或网络地址，收集数据和执行大量通知和扩展企业能力的任务。这就是工业物联网(IIoT)，它将改变制造业、运输业、建筑业、采矿和能源行业。今天界小编带你一张图看懂工业物联网的现在和未来。

　　短短时间内，火热的共享单车市场中已经有两家宣布退出。6月13日，重庆一家名为“悟空单车”的共享单车企业成为首家彻底退出的企业。

　　
　　将传感器，连接和计算功能嵌入到从未连接到互联网的资产中是困难的。我们与分析师，芯片开发商，无线运营商和模块制造商进行了交流，以了解这些公司确定的一些最佳实践经验。

　　损耗严重，是目前市面上所有共享单车都过不去的坎。共享单车的两大成本，一是损耗一是运营，损耗，也是共享单车最大的成本，有些共享单车的损耗甚至高达30 -50%。有人说，共享单车，正是在拷问国人的道德底线。

　记者体验发现，手机下载“全能车”APP，注册后提交299元押金，便可使用包括摩拜、ofo在内的多个品牌共享单车。不过在昨晚10点半，记者再次使用“全能车”APP时，发现永安行、优拜单车已无法解锁。

　笔者整理了NB-IOT的创新物联网方案，总有一个是你想要的。

　 　　7月6日消息，一家共享雨伞企业负责人说的“大实话”引起轩然大波，面对共享雨伞几乎全被私人占有的情况，该负责人却不甚在意，更表示“藏伞于民”是初衷。但一家企业不以盈利为目的反而暴露出他的危险性，因为亏损总要有人买单，靠概念和噱头营造出来的繁荣假象可能伤害的是投资者和用户。

　　仅仅三四个月前，许多人还在为街头的共享单车太少大声疾呼，但现在或许得略带郁闷的心情惊叹资本力量的强大：在众多单车公司持续数月的竞相投放下，我们身边的街头共享单车几乎处处扎堆。原本为打通最后3公里城市交通的“交通神器”，现在似乎已完全越过利弊分界点，为原本逼仄的街头尤其是非机动车道和人行道制造了大量堵点。

无论是对国内运营商，还是对国外运营商而言，2017年都称得上是移动物联网规模商用的元年。正在举行的“2017世界移动大会.上海”（MWCS）成了移动物联网“秀肌肉”的舞台，尤其是NB-IoT（窄带物联网），从芯片模组、平台支撑、应用场景等各层面，在这次通信业盛会上得到了展示，显现出产业链的强大实力。

　　HTTP和DNS几乎已经成为家喻户晓的两种协议，但5G时代的来临，这些协议都将发生巨大的变化。